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Com aporte de R$ 140 milhões do BNDES, Corredor Verde de caminhões a biometano nasce em Sumaré

Com financiamento de R$ 140 milhões do BNDES, projeto da TransJordano coloca 100 caminhões Scania a biometano em rota que liga o interior paulista ao Porto de Santos.

2 min de leitura
Caminhão Scania da TransJordano movido a biometano trafegando em rodovia
Corredor Verde conta com 100 caminhões a biometano e reduz em 96% a emissão de CO₂ (Foto: Divulgação / TransJordano)

Um investimento de R$ 140 milhões financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) viabilizou o lançamento oficial do Corredor Verde, iniciativa pioneira voltada à ampliação do uso de biometano no transporte rodoviário de cargas no Estado de São Paulo. O marco zero do projeto foi inaugurado nesta quarta-feira (7) na base operacional da transportadora TransJordano, em Sumaré.

Frota de 100 caminhões e redução de 96% em emissões

O projeto contempla a incorporação gradual de 100 caminhões pesados Scania 6x4 movidos a biometano fornecido pela Ultragaz. Os dez primeiros veículos entram em operação imediata nas rodovias nesta quinta-feira (8), e o restante da frota será integrado até dezembro de 2026.

Do total dos recursos aprovados pelo BNDES, R$ 98 milhões têm origem no Fundo Clima e R$ 42 milhões no programa BNDES Máquinas e Serviços. Com a frota completa, os caminhões devem percorrer cerca de 5,5 milhões de quilômetros por ano em substituição ao diesel. Segundo auditoria independente do Bureau Veritas, a iniciativa evitará o lançamento de quase 6,5 mil toneladas de CO₂ equivalente ao ano, o que representa uma queda de 96% nas emissões.

Eixo de 450 km ligando o interior ao Porto de Santos

O Corredor Verde abrange um eixo de aproximadamente 450 quilômetros interligando Ribeirão Preto, a Região Metropolitana de Campinas (com base em Sumaré) e Cubatão, na Baixada Santista, principal polo de acesso ao Porto de Santos. Os veículos contam com conjuntos de cilindros adicionais que garantem autonomia de até 700 quilômetros, permitindo um raio de atendimento de 350 km a partir de cada base de abastecimento e ampliando a cobertura operacional total para 1.150 km.

Os pontos de abastecimento do biometano serão operados de forma escalonada pela GarageLog e não serão de uso exclusivo da TransJordano. O modelo foi desenhado para atender transportadoras parceiras e incentivar a transição energética em todo o setor logístico paulista.

(Fonte: TransJordano)

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